每当到了雨季的时候，昆明西市区当中的部分路段就极易出现那种“看海”的景象，这种情况不但会对市民出行造成影响，而且还会将城市基础设施方面存在的短板暴露出来。

淹水根源在于雨量超负荷

西市区的地势呈现出相对低洼之态，于极端天气状况之下，短时间之内降雨量过大，此降雨量超过了现有的雨水通道的设计排水能力，举例而言，在今年6月的一场暴雨当中，某监测站在一小时之内降雨量就已然超过了50毫米，此瞬间形成的地表径流致使排水系统难以招架得住。

除开自然方面的因素，城区当中地面被硬化的面积持续增多，致使雨水向下渗透的情况减少，径流系数得以增大。这表明在同样的降雨状况下，如今所产生的路面汇水相比于过去而言更多且更快，给原本就处于紧张状态的排水网络带来了额外的压力。

雨污合流制加剧排水困境

位于昆明西市区的部分区域，至今依旧沿用着那种雨污合流的排水体系。当下雨的时候，雨水跟污水会相互混合，然后一块儿朝着兰花沟、采莲河等河道流过去。为了避免污水直接对河道造成污染，闸门会被关闭，混合之后的水会被引导至第一水质净化厂去进行处理。

可是，一旦降雨量过度，致使混合水量远远超过污水处理厂的处理限度，那么系统便会遭遇两难困境：开启闸门会造成污水流入河流，而关闭闸门又会令水没有地方可去，只能滞留在管网以及路面之上。书林街口、刘家营等地出现积水，在很大程度上确实是源自这种结构性矛盾 。

管网系统存在历史欠账与施工损伤

存在部分区域，其排水管网建设的年份比较早，管径相对偏小了些，在系统性规划方面有所欠缺，没有办法满足当下城市发展时所产生的排水需求。就像前卫西路、世纪半岛这片区域，雨污管网没能完全实现分流，致使管道长时间处于高水位的状况下运行，一旦碰到强降雨的情况便容易出现溢流现象。

与此同时，全新的城市建设偶尔会致使原有排水系统遭受破坏。像是五华体育馆周边以及福和巷，在地铁5号线施工作业期间，原本的雨水系统受到了影响，进而形成了新的容易发生内涝的点位，这体现出工程统筹与管线保护之间的协调存在不足，需要加以强化 。

应急响应机制如何发挥作用

针对于汛情，西山区防汛抗旱指挥部构建了应急响应流程，于收到气象预警之后，办公室会即刻启动预案，安排人员进行值守，且调集移动泵车等抽排设备至易涝点待命，其目标是在第一时间予以反应，降低积水对交通所造成的影响。

现场的工作人员，会着重去巡查存在风险的区域，像是公交站台，还有电线杆的周边地带，要保障落水井处于畅通的状态，并且在有必要的时候，申请将路灯的电源关闭掉，以此来防止漏电事故的发生 。这类把“人防”和“技防”相互结合起来的举措，是对市民在雨天能够安全出行起到保障作用的重要防线 。

整治工程已取得部分进展

按照《昆明市城市防洪排涝体系综合提升三年行动计划》，西山区着手推进多个淹水点整治项目，当下，广福路与前兴路交叉口辅道工程已完成，希望路与商汇路交叉口等工程也已完成多处，此些点的积水状况在后续降雨当中获得显著缓解。

可是整体治理的任务依旧十分繁重，还有8个淹水点依旧处于整治的进程当中。就比如说马街中路铁路下穿隧道的改造，这其中涉及到复杂的导流工程与泵站提升工程。而这些项目是需要时间甚至持续投入的，是很难一下子就完全做好的。

未来治理需多管齐下与长效管理

水务部门接下来会强化联动，依据实时雨情，促使属地街道跟排水单位共同作战，提高应急抢险效率。与此同时，会协调各产权单位，定时对道路雨水篦子以及排水管道开展清淤疏通，确保“毛细血管”的通畅。

若从长远的角度去瞧，要将内涝问题彻彻底底地解决掉，那是需要一项系统性的工程的，其中涵盖了推进雨污分流进行改造，建设调蓄池，提升河道行洪的能力等等。这可是一个需要持续不断给予投入，并且进行科学规划的进程，同时也对城市管理方面的智慧以及决心发起了考验 。

昆明这座雨季分明的城市，治理内涝是场持久战。您觉，除工程措施外，市民与社区应付城市内涝能发挥啥积极作用？欢迎留言分享看法，若觉本文有参考价值，也请点赞支持。